5x03 - Air France Πτήση 4590 (Δυστύχημα Concorde)

5η Σεζόν  · 

Διάρκεια 00:36:37 · Download

📝 Απομαγνητοφώνηση επεισοδίου ▾

[0:00:03] Γεια χαρά Νότου to top είναι εδώ είμαι ο Γιώργος και όπως κάθε βδομάδα μαζί μου είναι ο θέμος. Γεια σου Θερμο γεια σου ρε Γιώργο Ναμαστε και πάλι εδώ σταθεροί. [0:00:28] Για μία ακόμα σεζόν. [0:00:31] Και επίσης στα στούντιο μετά τα στούντιο μετά τα ταξίδια είναι ωραία. Το λέμε στούντιο από το δωμάτιο, γράφω και εγώ και εσύ, αλλά ακριβώς στούντιο γράφω και σε ένα αμάξ στούντιο. Είναι όνομα και πράγμα ο κ. Εντάξει εσύ το δικαιολογείς δηλαδή το όνομα από το στούντιο του Λονδίνου; Ναι, εγώ θα πρεπε να με βάλει apple στο επόμενο. [0:00:53] Εκεί με τους για τους χρήστες, με πώς χρησιμοποιούν τα μηχανήματα, ορίστε, βγάζουμε ένα podcast. [0:01:00] Το σημερινό podcast είναι για το concore το αεροπλάνο και ταιριάζει και λίγο με την έννοια ότι και οι 2 ταξιδέψαμε πρόσφατα, οπότε χρησιμοποιήσαμε αεροπλάνο. Εσύ μάλιστα έκανες και ταξίδι υπερατλαντικό Σεπτέμβριος μου ήταν εντάξει πρώτα Ελλάδα, μετά Ιταλία και τώρα. [0:01:22] Αμερική Καναδά σε μία εβδομάδα την περασμένη Καλιφόρνια και Βανκούβερ. [0:01:27] Και ήταν η πρώτη φορά που ταξίδεψα. [0:01:31] Κατακόρυφα πολύ στη. [0:01:34] Οκ και είναι μόνο 01:40 λεπτά πτήση ήταν αυτή σαν Φρανσίσκο Βαν Cover που ακούγεται χαώδης στα χαρτιά, αλλά στην πράξη. [0:01:46] Ναι, δεν ξέρω γιατί χαώδης. [0:01:49] Ξέρω γω στο μυαλό μου τοχασα να το κρύβω. Ο άλλη χώρα τεράστια απόσταση, ας πούμε, αλλά 01:00 40 ας πούμε από το Λονδίνο. [0:02:00] Ξέρω γω Άντε πας λίγο Γαλλία, λίγο Γερμανία, όχι πολύ Ιταλία, δεν φτάνεις, ας πούμε. Κατάλαβα αυτή την έννοια. [0:02:10] Ναι, ενώ εντάξει όμως το Λονδίνο είναι πολλές οι ώρες για να πας στην που πήγες στο Σαν Φρανσίσκο είπες Απτο Λονδίνο πήγα Σαν Φρανσίσκο. Αυτή είναι μεγάλη πτήση, έχει πλάκα. [0:02:25] 11 ώρες 10 11 είναι κοντά σαν τη δικιά μου για να έρθεις σε αντιάγρα απτην Ευρώπη. Ναι, είναι αυτές οι επιθέσεις που ξέρεις. Ξεκινάς, βλέπεις μία ταινία, τελειώνει ταινία και βλέπεις, έχεις ακόμα 8 ώρες πτήση και λες Τι θα κάνεις δε γίνεται να μην κοιμηθείς βασικά δεν περνάει η ώρα είναι σαν το στρατός Αυτές οι πτήσεις, πτήσεις δηλαδή πρέπει να κοιμηθείς για να περάσει η ώρα. [0:02:47] Podcast. [0:02:50] Η επιστροφή μας Βανκούβερ είχε πλάκα γιατί πάει έτσι πολύ κοντά στο Βόρειο Πόλο, όποτε κόβει αρκετά πιο σύντομη είναι κάνα οχτάωρο. [0:03:02] Και να έχει ενδιαφέρον και εσύ ταξίδεψες Ε έκανες και εσύ εμένα; Η πτήση ήτανε από τον για τον Μέρι στο οποίο είναι κάτι λιγότερο από 2 ώρες. Εντάξει εγώ για διακοπές πήγα έκατσα 3 μέρες να το δω. [0:03:19] Πολύ ωραία. [0:03:21] Ναι, κοίταξε αξίζει τώρα τι να πω; Το να έρθει κάποιος που μας ακούει από την Ελλάδα να του πω να πάει στο θέλει 2.000€ εισιτήρια, οπότε όχι. Εντάξει δεν αξίζω, δεν μπορεί. Ναι, είναι δύσκολο να δώσεις τα λεφτά. Εγώ το λέω ότι αν κάποιος βρεθήκαμε κάποιο τρόπο εδώ πέρα κάτω στη Νότια Αμερική ή βρήκα φτηνή πτήση, ξέρω γω από τις Ηνωμένες Πολιτείες. [0:03:42] Α μπορεί και απτη Ξέρω γω έχει και από τη Ρώμη πτήση για το Μπουένος Άρειος, οπότε τι να πω αν με κάποιο τρόπο σας φέρει ο η δουλειά ή οι διακοπές προς τη Νότια Αμερική; Αξίζει να το νομίζω πολλοί που πάνε Νότια Αμερική περισσότεροι, που ξέρω δηλαδή για διακοπές, εντάξει, δεν πάνε σε ένα μέρος, ούτε καν σε μία χώρα δηλαδή πάνε σε 2 3 χώρες σε ένα πεντοχίλιαρο ξέρω γω πας σε 2 εβδομάδες ξέρεις τι γίνεται συνήθως αυτοί που θα έρθουν για τουρισμό δηλαδή που ξέρω και φίλους μου που έχει τύχει να ταξ. [0:04:13] Στη Νότια Αμερική πάνε ξέρεις να δουν αυτό που λέμε το διαφορετικό, οπότε θα πάνε στη Περού θα δουν και το μπορεί να πάνε στη Βραζιλία. Ή ξέρω γω στην Κολομβία. [0:04:23] Το business iires είναι λίγο περίεργους προορισμός γιατί παρόμοιο με πολύ παρόμοιο με έτσι αξιολογική πόλη, δηλαδή τι να σου πω αν π χ ήμουνα στην Ελλάδα Δεν ξέρω αν θα έδινα τα εισιτήρια τα πάρα πολύ ακριβά για να φτάσω μέχρι που άιρες αλλά τώρα που μένω στο Σαντιάγο και πήγα που ήτανε φτηνά τα εισιτήρια. [0:04:45] Νιώθω ότι μου αρέσει περισσότερο π χ. Από το Σαντιάγο, οπότε θα προτιμούσα να ζούσα εκεί από το να ζεστό σαν μου άρεσε περισσότερο από όλα. [0:04:54] Αυτό αλλά μου άρεσε η πόλη δηλαδή δεν είναι ότι έχεις να δεις κάτι πάρα πάρα πολύ σπουδαίο. Έτσι lanmu απλά η πόλη είναι πιο ωραία από το Σαντιάγο. Είναι ωραίο ωραίο αυτό με το ναι πόση ώρα πτήση αξίζει το χρησιμοποιώ σε εστιατόρια, ξέρεις το ranking μου για το εστιατόρια δεν είναι αστεράκια και τέτοια είναι αυτό. Το ξέρω εστιατόριο πόση ώρα να κάνεις απόσταση commute για να πας να φας αυτό. [0:05:25] Ναι, αλλά δεν το συνήθως το ρωτάς; Μου λένε καλό αξίζει ας πούμε ξέρω γω μισή ώρα δρόμο για να πας αυτό αυτό το διορθώνει. [0:05:36] Κατάλαβα λοιπόν. [0:05:41] Τώρα στα πιο έτσι επιστημονικά και τεχνολογικά και μηχανικά νέα. [0:05:47] Είχαμε άλλη μία καθυστέρηση στο πρόγραμμα, το Άρτεμις για το φεγγάρι, αλλά αυτή τη φορά ήτανε για καιρικές συνθήκες και νομίζω θα αργήσει λίγο 2 εβδομάδες να γίνει. Δεν θυμάμαι ακριβώς την ημερομηνία, αλλά λόγω του καιρού είναι αυτή τη φορά βέβαια όταν φτιάξει ο καιρός και θα πάω να το δοκιμάσουνε, δεν ξέρουμε τι θα γίνει. Πέρασα αυτός ο τιφώνασε η Φιώνα; Ναι, νομίζω, οπότε το καθυστερήσανε. [0:06:12] Αλλά έχουμε και μία επιτυχία. Έτσι μετά το ξέρεις. Το podcast είναι της, αλλά τώρα είναι success. [0:06:23] Για το να με το με την αποστολή την dart που είναι το το αρμαγεδόν ταινία, αλλά σε πραγματικότητα πώς θα είναι ακριβώς αυτό τώρα Δεν ξέρω. Είδες το Live στο Youtube που έκανε η NASA; Δεν ξέρω εσείς ήταν αργά για εσάς στην Ευρώπη ήταν live Live μετά λίγο εντάξει ποιο βίντεο τότε την είχαμε ξανά συζητήσει αυτή την αποστόλη σε άλλο επεισόδιο πέρυσι νομίζω ότι όταν εκτοξεύτηκε. [0:06:53] Ναι ναι πολύ πιθανό τοχαμε πει. [0:06:55] Ενδιαφέρον αυτό; Αυτό που κοιτάνε ουσιαστικά είναι ότι επιβραδύνουν. Να ξέρω εγώ αυτό το μικρό κομίτη, αλλά μετράραν την περίοδο, ας πούμε και διότι έχει αλλάξει περίοδος αυτών. [0:07:13] Για να κι όχι ενδιαφέρον που έχουν βγει και εικόνες και βίντεο από τα τηλεσκόπια, ας πούμε όλοι τοχανε. [0:07:21] Τοχεις δει ένα αντιφάκι που ξέρεις είναι η άσπρη μπαλίτσα. Ο ο αστεροειδής αυτός και ξέρεις είναι τα fame 1, 2 3 και μετά έχει αυτό. Το ξέρω πώς να το πω το Ύππνο Ναι ναι ναι που είναι μετά το χτύπημα έτσι εντυπωσιακό επίσης για μένα είναι εντυπωσιακό δηλαδή τώρα να σκέφτεσαι ότι εκτοξεύεις κάτι από τη γη και πάει τώρα εκεί πέρα Πόσα εκατομμύρια 60 km μακριά και πάει και πετυχαίνει ένα βράχο δηλαδή; [0:07:47] Εντάξει, αυτά τα project είναι και μαχαίρι βέβαια, γιατί ουσιαστικά βάζεις σε όλη σου την καριέρα όλοι αυτοί που δουλεύουν σε αυτά και στον James Web και στα άλλα, δηλαδή είναι δεκαετίες planing. Εντάξει, αυτά ήταν λίγο πιο εύκολο, αλλά πάλι έστησε και πολύ από ότι διάβασα γύρω στα 300 εκατομμύρια ήτανε. [0:08:12] Τζάμπα πράγμα ρε πέρα. [0:08:15] Κοίταξε να σου πω κάτι ξέρω γω βγαίνει μία ταινία και κάνει box office ένα δεις. [0:08:19] Οπότε εντάξει, δεν είναι το δεν είναι τόσα πολλά λεφτά για τώρα, γιαυτό που έκαναν OK πολλά λεφτά, αλλά τι να σου πω Ξέρω γω ξέρω γω πρέπει να παίρνει περισσότερα από 7 που παίζει ποδόσφαιρο, οπότε εντάξει σύγκριση με το αστεροειδή παιδιά το ακούσατε δηλαδή δεν ήτανε το James Web We ήτανε δεκαδής εντάξει 300 εκατομμύρια ήταν. [0:08:48] Κάτω James Web και σαν ιδέα ήτανε δεκαετίες 30 χρόνια και είχαμε πει ναι. [0:08:53] Αλλά και αυτό ήταν 10 χρόνια, έχει έχει δουλειά ρε παιδί μου, την άλλη σου καριέρα, μία στιγμή ας πούμε να. [0:09:02] Ναι, να καθορίζετε. [0:09:05] Οπότε πάμε σιγά σιγά στο θέμα. Το σημερινό ναι, αφού είπαμε κι όλα για τα ταξίδια και αυτά με τα αεροπλάνα ας μιλήσουμε για τα αεροπλάνο. [0:09:17] Που; [0:09:19] Ίσως είναι το πιο διάσημο. [0:09:22] Αεροπλανικό δυστύχημα. [0:09:26] Από την ιστορία ξέρεις κάτι; Θα βάλω το τρομοκρατικό το Nine eleven σαν. [0:09:33] Δεν συγκρίνεται σε τέτοιο. [0:09:35] Ο κ. Ναι, άλλο αυτό άλλο αυτό, αλλά ταλαιπωρικά δυστυχήματα. Ξέρεις που έχουνε πέσει κατά καιρούς; Δεν ξέρω αν είναι το πιο διάσημο. Επίσης είναι και παλιό ρε συ δηλαδή όσοι μας ακούνε τώρα που είναι γύρω στα 20, δεν νομίζω ότι έχουν ιδέα τι ήταν. Επίσης μπορεί κόσμος ενώ την ξέρει μπορεί να έχει ακούσει το όνομα και το αεροπλάνο μπορεί να μην ξέρει ότι έγινε και δυστύχημα. Γιατί; [0:10:00] Δεν ακυρώθηκε για αυτό στην πραγματικότητα, γιατί εντάξει, δυστυχήματα είναι τρίγκερ, όμως είχε έπαιξε ρό έπαιξε ρόλο; Σίγουρα ναι. [0:10:11] Ή ως να πούμε και τροκολ που μιλάμε έτσι εντάξει τον τίτλο αλλά. [0:10:20] Ο κύριος να πούμε λίγο πρώτα το background για το τι ήταν το concort. Έτσι το. [0:10:27] Εγώ το θυμάμαι. [0:10:31] Μέχρι το ήξερα σαν αεροπλάνο και όταν μεγάλωνα και θυμάμαι και το δυστύχημα δηλαδή γιατί είχε είναι από αυτά που είχανε παίξει και στην τηλεόραση τότε που υπήρχε βίντεο δηλαδή, οπότε είχε ανεβεί πολύ το. [0:10:48] Το επίπεδο σημαντικότητας. [0:10:52] Αλλά ήταν για αρκετές δεκαετίες αυτό το το μόνο υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο ταξίδευε με 2000 km την ώρα περίπου διπλάσια. [0:11:05] Ταχύτητα και βάλε από αυτά που έχουν τα νορμάλ αεροπλάνα. [0:11:12] Και βασικά ταξίδευε, εντάξει, ήτανε υψηλού πολυτέλειας. [0:11:19] Πήγαινε. [0:11:22] Λονδίνο και Παρίσι, Νέα Υόρκη, νομίζω μόνο αυτά. Αυτά έκανε λοιπόν, θα σου πω για αυτό γενικά. Για την ιστορία έτσι for completing, ας πούμε, που λένε και στο χωριό μου αυτό είναι ήτανε. [0:11:35] Σχεδιασμός της Γαλλίας και της Αγγλίας. [0:11:39] Το αεροπλάνο για αυτό και μόνο στις 2 εταιρείες που είχανε στο στόλο τους το συγκεκριμένο αεροσκάφους ήταν η breities και η Air France. [0:11:47] Ήτανε πιο παλιό από τι περίμενα; Δηλαδή; Νομίζω κάπου τη δεκαετία του 70 ξεκίνησε να πετάει. Αν θυμάμαι καλά. [0:11:57] Και ήδη το Concept είχε ξεκινήσει από τη δεκαετία του 50. 60 να σχεδιάζεται και λοιπά, οπότε πέταγες ας το πούμε από τη δεκαετία του 70 μέχρι το 2003, δηλαδή γύρω στα 30 χρόνια. [0:12:12] Τώρα αυτό το αεροσκάφος μπορούσε να πετάξει μέχρι 2, είχε ανώτατη ταχύτητα ας το πούμε 2000 km, δηλαδή αυτό που λέμε 2 Max. [0:12:22] 2 φορές η ταχύτητα του ήχου τώρα χοντρικά τα νούμερα. [0:12:26] Αλλά χρειαζότανε 25.000 L την ώρα καύσιμο την ώρα την ώρα. [0:12:38] Καίει ε όχι αστεία, ναι, ήταν πάνω από το διπλάσιο από ότι χρησιμοποιούν τα τωρινά αεροσκάφη. [0:12:45] Αλλά πήγαινε σε 3 ώρες στη Νέα Υόρκη από το από το Λονδίνο. [0:12:51] Μικρό συγχωρητικότητα, γύρω στα 100 άτομα. [0:12:57] Και όπως είπες και εσύ ήτανε πολύ explus πτή κοίταγα λίγο αυτές τις μέρες για ξέρεις κοίταγα και βιντεάκια και διάβαζα λίγο την υπόθεση και έλεγε ότι. [0:13:11] Ένα εισιτήριο πήγαινε έλα αν δεν κάνω λάθος κόστιζε τότε γύρω στα 12.000$. [0:13:19] Okay που που αυτό και το διάβασα και το είδα και σε βίντεο ότι όλοι τόνιζαν ότι άμα κάνεις το πάρεις, ξέρεις υπόψιν των πληθωρισμό αυτό είναι κοντά στα 50.000$ το 2020. Ξέρω γω 21 είναι βασικά πρώτη θέση να πηγαίνεις, ξέρεις ποιο είναι το θέμα και βάλεις ο ένας βασικός λόγος που απέτυχε είναι ότι. [0:13:44] Ότι είχε κάποιο exclusivity με την ότι είναι πάρα πολύ ακριβό, αλλά δεν έπαυσες να πετάς μαζί με όλους τους υπόλοιπους και να κάθεσαι σε μία κανονική θέση. OK, το να νοικιάσεις ιδιωτικό τζετ για να πας ήτανε πιο οικονομικό και είσαι πολύ πιο LUX Ας το πούμε Ωραία okay παίρνει περισσότερη ώρα, αλλά είσαι πάρα πολύ πιο άνετα και πας ξέρω γω με άλλους 5 6 τους φίλους σας ας το πούμε. [0:14:10] Ή τους συναδέλφους σου, οπότε εκεί έχασε πάρα πολύ και ειδικά όταν άρχισε να. [0:14:15] Ανεβαίνει λίγο αυτό με το με τα private get. [0:14:19] Στη καθώς και σε αυτές τις χρυσές εποχές, παγκόσμια και nineties και λοιπά. [0:14:29] Άρχισε λίγο να χάνει. [0:14:32] Την αίπλη του απλά έχανε την. Δεν υπήρχε λόγος, κάποιος δηλαδή που έχει το budget να χρησιμοποιήσει το concore. Γιατί να χρησιμοποιήσει ένα ένα ιδιωτικό τζετ; [0:14:47] Οπότε. [0:14:49] Αυτό με το κόστος ήτανε, ήταν βασικός παράγοντας που το έκανε να να σταματήσει. Τώρα είχε κι άλλα 2 προβλήματα. Θα πω μετά για το ατύχημα επίσης. [0:15:02] Επειδή πετούσε υπερηχητικά τα μόνα ταξίδια μπορούσε να κάνει, ήταν τα να περάσει τον Ατλαντικό. Γιατί υπάρχουνε ΑΧ; Πώς λέει terrulation στα ελληνικά κανονισμοί Υπάρχουνε κανονισμοί και από την Ευρωπαϊκή Ας το πούμε Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δεν ξέρω πολύ και από το αντίστοιχο φέντελ. [0:15:24] Της Αμερικής. [0:15:26] Που υπάρχει συγκεκριμένο μέγιστο ταχύτητας νομίζω είναι 0,7 Mac. Μπορείς να έχεις όταν πετάς πάνω από στεριά. [0:15:37] Οπότε μπορούσε να κάνει μόνο αυτά τα ταξίδια είναι επειδή έχει αυτά τα sonic bums. Ξέρεις ότι ναι, όταν βγαίνεις σε υπεχυχητικός δεν ξέρω αυτό, αξίζει να τα αναφέρουμε. [0:15:51] Υπάρχει αυτό το sonic Bump, το οποίο το βλέπεις και στα καινούργια superman ή στο το πρώτο σούπερ αν δεν ταχει αλλά τα καινούργια super να τοχουν όπως και το όποιος την είδε την ταινία, οπότε αν πας πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου. [0:16:09] Επειδή αυτό δεν επιτρέπεται την έξτρα αυτή που έχεις βγαίνεις σε ηχητικά κύματα και βγαίνει αυτός ο κώνος. [0:16:18] Και αυτό κάνει θόρυβο. Ακούγεται ένα μπουμ, οπότε η ιδέα είναι ότι. [0:16:23] Αυτό δεν θες να το έχεις πάνω από κατοικημένες περιοχές, γιατί και για τους ανθρώπους και για ζώα και τα λοιπά ναι. [0:16:32] Οπότε είχαμε και τον ήχο και ταυτόχρονα ένας λόγος που επηρεάστηκε η χρήση του ήταν ότι. [0:16:40] Αυτό που διάβαζα ήταν ότι έπεσε και πάνω σε αυτό το περίφημο ντάξει εγώ δεν το δεν τοχω ζήσει δηλαδή μόνο τοχω διαβάσει αυτό το που ξαφνικά εκεί που ήτανε 0,1, το Γαλλόνι ένα 0,10$. [0:16:58] Το γαλώνει μέσα σε λίγα χρόνια πήγε στο 1$. Το γαλλώνει αλλά και αυτό επηρέασε πάρα πολύ και το κόστος του το κόστος χρήσης. [0:17:09] Και εσείς με το ατύχημα που θα συζητήσουμε μετά. [0:17:14] Το 2003 αποφάσισαν να το σταματήσουνε; [0:17:18] Κοίταξε να δεις εδώ έχω να κάνω εγώ ένα σχόλιο σε αυτό. [0:17:24] Βασικά ένας λόγος που επίσης σταμάτησε ήταν ότι η Airbus μετά. [0:17:31] Που; [0:17:33] Πρακτικά οι έρευνες ήταν η συνέχεια αυτού του, γιατί η έρεμπας είναι ευρωπαϊκή εταιρεία, αλλά είναι πρακτικά κοινοπραξία. Λίγο νομίζω γάλλων, Γερμανών και Άγγλων από ότι ξέρω το. [0:17:45] Αλλά είναι κοινοπραξία. Είναι μεγάλη και Γερμανοί ναι. [0:17:50] Τέλος πάντων η σταμάτησε να φτιάχνει η τα ανταλλακτικά, τα οποία και αυτό λέει το κόστος συντήρησης ήταν πολύ μεγάλο επίσης, όταν προσγειωνόταν. [0:18:01] Για να ξαναπετάξει θέλει 57 ωραίες Maintenance. Ξέρω γω επίσης ασύμφορο τέλος πάντων όλα αυτά. [0:18:10] Το έκαναν μη βιώσιμο το project εγώ ένα σχόλιο που έχω να κάνω σε αυτό είναι ότι. [0:18:18] Το να μην είναι βιώσιμο το πρότζεκτ δεν είναι απαραίτητα μάλλον το να δουλεύεις με με ζημιά δεν είναι απαραίτητα κάτι που σε αναγκάζει να σταματήσεις. [0:18:34] Και θα σου πω τι εννοώ, θα μου πεις θα μου πούνε τώρα τρελό αλλά. [0:18:40] Φέρνεις κάποια υπηρεσία στην αγορά και σε βάθος χρόνου θα την κάνεις κερδοφόρα όταν το κόστος παραγωγής μειωθεί, το κόστος των ανταλλατικών μειωθεί και τελειώσεις, δηλαδή για παράδειγμα σου λέει κάτι κλασικό που μπορεί να το μπορεί να το έχουν ακούσει ότι όταν ήξερα εγώ σόνι βγά βγάζει το 5 και το πουλάει 500$ το πουλάει με ζημιά το ξέρει το πουλάει με ζημιά. [0:19:06] Γιατί το ακούω ναι από τα άλλη ίδια, αλλά το γεγονός ότι. [0:19:11] Σε βάθος χρόνου θα στήσει μία βάση χρηστών και θα αγοράσουνε και άλλοι, ενώ ταυτόχρονα θα μειώσει. [0:19:19] Το κόστος παραγωγής σε βάθος χρόνου θα βγει κερδοφόρα, οπότε θα μου πεις το κάναν ήδη 30 χρόνια, οπότε για να το σταματήσανε κάτι θα ξέρανε. [0:19:29] Απλά ήταν παλιά τεχνολογία, δηλαδή δεν ξέρω ότι αν συνέχιζε τώρα ίσως θα μπορούσε να βελτιωθεί και σε βάθος χρόνου να γινότανε βιώσιμο. OK, όχι να φτάσεις σε τέτοια τρελά ποσά, αλλά αν είχε ξέρωγω ένα εισιτήριο γύρω στα τρείς με 5000 πήγαινε Έλα. [0:19:47] 100 100 Passengers είχε το δηλαδή. Δεν νομίζω ότι δεν υπάρχουν 100 άτομα που ζούνε στη Νέα Υόρκη ή στο Λονδίνο και δεν μπορούνε να πληρώσουν 5000 όταν δίνουνε 50 για τα ενοίκιο. [0:20:00] 5 Χιλιάρικα σίγουρα θα ήταν φθηνό για αυτή την πτήση. Δες πότε θα το πάρω εγώ, αλλά δεν νομίζω ότι θα μου πεις. [0:20:09] Απλά πιστεύω ότι αν το συντηρούσανε με βελτιώσεις τεχνολογικές. [0:20:16] Θα ίσως να μπορούσε να να γίνει βιώσιμο. Εντάξει, έχει γενικά αυτά τα θέματα με το οικονομικό, γιατί ήταν special αεροπλάνο, ας πούμε και αυτό με το SCALE που έλεγες; Ναι, δεν έκανες scale γιατί δεν είχε τόσα; [0:20:32] Ήτανε και αυτό βέβαια ότι δεν εξελίχθηκε. Δηλαδή τώρα μιλάμε για τεχνολογία των seventies που ούτε τα αυτοκίνητα δεν ήτανε ξέρω γω απλά βάζαμε ό τι βρίσκαν. [0:20:41] Δηλαδή δεν υπήρχε καν η κουλτούρα, το να φτιάξω κάτι που να είναι μηχανή, καύ καύσιμο και τέτοια. [0:20:48] Και δεν πέρασες σε άλλες χώρες, ας πούμε στην Ασία και τα λοιπά που είχανε ζήτησε γιατί και σαν ευρωπαϊκές εταιρείες, ας πούμε, δεν έκανε τέτοιο Χονγκ Κονγκ. [0:21:01] Έκανε Los Άντζελες, Ξέρω γω Τόκυο ή κάτι τέτοιο; [0:21:06] Θα πω μετά βέβαια για αυτό στο τέλος θα σου πω το ότι τορινό. [0:21:12] Τι υπάρχει τώρα; Δεν ξέρω θες να μου πεις για το ατύχημα; Θες να το συνεχίζω; Εγώ δεν έχω με το ατύχημα. Έχει ενδιαφέρον το ίδιο αυτό καθεαυτό αυτό που είχαμε δει τότε το θυμάμαι και εγώ ήτανε αυτό το βίντεο που. [0:21:29] Θα το βάλουμε και link όπου είχε πάρει φωτογραφία από κάτω ένα από τα φτερό, μία μηχανή βασικά και δεν μπορούσε να πετάξει ψηλά και μετά από μερικά 10 km μετά την απογείωση. [0:21:43] Καλά πήγε και έπεσε πάνω σε ένα ξενοδοχείο. Ας πούμε, σκοτώθηκαν όλοι. [0:21:48] Το πλήρωμα και οι επιβάτες είναι άτομα στο ξενοδοχείο. Ήταν αρκετά σοβαρό ατύχημα και εντυπωσιακά εξαιρετικά βέβαια, επειδή διάβασα λίγο για το για το ατύχημα. [0:22:03] Δεν ήτανε, δεν ήταν τόσο πρόβλημα ακριβώς του αεροπλάνου δηλαδή. [0:22:09] Αυτό που έγινε τουλάχιστον σύμφωνα με αυτά που διάβασα ήταν ότι. [0:22:14] Ένας από του, ένα από τα λάστιχα των πίσω τροχών που προσγειώνεται το αεροπλάνο και απογειώνεται. [0:22:22] Σκίστηκε στον αεροδιάδρομο φύγανε κομμάτια από το. [0:22:29] Από το λάστιχο και αυτά χτυπήσανε λέει το μηχανισμό που μαζεύει τις ρόδες. Αυτό δεν γινόταν να μαζευτεί και μετά εκεί δημιουργήθηκε drag έσπασε είχες διαρροή με καύσιμα και έγινε μετά τα καύσιμα και έτσι έγινε δηλαδή πρέπει κάτω από τις ρόδες. Ξεκίνησε όλο αυτό. [0:22:52] Και μάλιστα λένε ότι μάλλον είχε δεν ήτανε ότι είχε. [0:22:57] Δεν ήταν καθαρός ο αεροδιάδρομος εκείνη την μέρα μπορεί να το ρίξανε την ευθύνη και εκεί έτσι δεν το ξέρεις ότι α είχε κομμάτια σκουπίδια; Ερωτήματα έχει μερικά πως σίγουρα να τα βρήκανε. Καταρχάς εμένα είναι η αγαπημένη μου δουλειά με μπορούσα να αλλάξω. Θατανε να ανιχνεύω και να προσπαθείς να δεις πώς γίνοντας τα ατυχήματα δηλαδή πήγαν και κάνανε recorst track τώρα. [0:23:24] Ακριβώς τι έγινε, τι πήγε λάθος 5 χρόνια βέβαια αυτό. [0:23:30] Στην προκειμένη περίπτωση, αυτό που. [0:23:34] Βρήκαν 2 στοιχεία, ας πούμε στον αεροδιάδρομο το ένα ήτανε. [0:23:40] Ένα κομμάτι μέταλλο περίπου 40 cm χοντρό. [0:23:46] Και το άλλο ήταν ένα κομμάτι από τη δεξαμενή περίπου δε ξέρω 50 60 cm 50 50, το οποίο όμως δεν είχε σκάσει. Δεν είναι ότι είχε καεί, είχε απλώς ξεκολλήσει και αυτό ήταν το περίεργο. [0:24:04] Και ο λόγος που ήταν περίεργο αυτό το ατύχημα είναι ότι εντάξει αυτό με το λάστιχο που λες όντως έγινε, αλλά είχανε γίνει πολλά ακόμα τέτοια στο παρελθόν, δηλαδή τα στατιστικά λέγανε ότι στα 30 χρόνια που έτρεχε το Concore. [0:24:20] Είχε μία φορά το χρόνο, τουλάχιστον από κάτι που τελικά δεν ήτανε σφάλμα, αλλά κάτι πήγε λάθη, κάτι πήγαινε λάθος και επίσης τουλάχιστον 6 φορές από αυτές υπήρχε πρόβλημα με τη δεξαμενή, δηλαδή κάτι έπεσε στη δεξαμενή. [0:24:39] Αυτό που έγινε διαφορετικό σε αυτή την πτήση και η ιστορία όπως έχει ανακατασκευαστεί, είναι ότι. [0:24:47] Αυτό το κομμάτι το μεταλλικό που βρήκανε δεν ανήκε στο Concole και πήγαν και τσεκάρανε τις προηγούμενες πτήσεις και βρήκανε ότι ήταν από μία άλλη πτήση, ένα άλλο αεροπλάνο. [0:24:59] Το οποίο είχε ξεκολλήσει, ας πούμε και είχε μείνει στον αεροδιάδρομο και όπως πήγε το concore μετά από πάνω του το πάτησε το λάστιχο. Αυτό τρύπησε το λάστιχο. [0:25:11] Έφυγε ένα κομμάτι από το λάστιχο μεγάλο ή δεν ξέρω, δεν ξέρω να ξεκόλλησε ένα απλό. [0:25:18] Δηλαδή αυτόνομο ή απλώς. [0:25:22] Γύρω γύρω στροβιλίζονται. Αυτό χτύπησε την δεξαμενή του καυσίμου, η οποία επειδή ήταν η απογείωση ήτανε φουλ γεμάτη, οπότε το καύσιμο δεν είχε χώρο να. [0:25:37] Να μετακινηθεί, οπότε όπως την χτύπησε το υγρό, ας πούμε αυτό το υγρό φαντάσου κουνήθηκε και από την πολλή πίεση άνοιξε τρύπα στη δεξαμενή και αυτό σε συνδυασμό με ότι η μηχανή εκεί είχε αναφλέχτηκε και πήρε φωτιά. [0:25:55] Αυτό που έγινε ότι από αυτή την τρύπα που ξεκόλλησε, είχε πάρει φωτιά αυτό και έβγαζε φλόγα και δεν έφτανε καθόλου στη μηχανή. Η μηχανή δεν μπορούσε να δουλέψει και με μία μηχανή δεν δούλευε το concore, οπότε για αυτό πέταξε λίγο χαμηλά και μετά. [0:26:14] Κράσαρε. [0:26:16] Και είναι ενδιαφέρον project αυτό ξέρεις το έχεις κάναν και simulations μέσα με τα υγρά πως πήγανε; [0:26:27] Μέχρι σε κάποια φάση ανακατασκευάσανε αυτό το τμήμα του Concort. [0:26:32] Με τη δεξαμενή και κάνανε όχι μες στον υπολογιστή πραγματικό τεστ. Ας πούμε αν αυτό το λάστιχο και είδαν ικανό να δημιουργήσει ζημιά. [0:26:45] Μετά από αυτό προσπαθήσαν να το διορθώσουνε δηλαδή κάνανε πιο ενισχυμένα τα λάστιχα τις δεξαμενές, αλλά εντάξει ήτανε λίγο αργά λόγω των και όλα αυτά που είπαμε, οπότε και με το κόστος και αυτά οπότε. [0:27:04] Δεν άξιζε να. [0:27:06] Να συνεχιστεί. Εντάξει, εμένα αυτό που έκανε το εντυπωσιακό για μένα, για να κλείσω από αυτά τα στοιχεία, δηλαδή τα 2 μικρά αντικείμενα που βρήκανε, προσπαθήσατε και να κατασκευάσανε όλη αυτή την ιστορία και να βρεις. [0:27:22] Τι ήτανε λάθος; Και δηλαδή αυτή τη στιγμή είναι αρκετά σίγουρη ότι όντως αυτό έγινε. [0:27:31] Δεν δεν αμφισβητείται πάρα πολύ. [0:27:38] Μάλιστα, εντάξει τώρα για να προχωρήσουμε έτσι και για να το κλείσουμε το επεισόδιο. Εμένα μου έχει κάνει εντύπωση ότι δεν ξανά όχι να συνεχιστεί, αλλά ότι εγκαταλείφθηκε τελείως. Η ιδέα δεν σκέφτηκε πχει τι να σου πω; Περίμενα ότι η Boeing ή η Airbus ότι θα είχανε ένα project πάμε λίγο να το ξαναδούμε. Μήπως το φτιάξουμε λίγο διαφορετικά; [0:28:04] Τουλάχιστον επίσημα εγώ δεν έχω, δεν την είδα κάτι και λίγο που έψαξα η μοναδική εταιρεία αυτή τη στιγμή που βρήκα ξέρω γω στο Google και. [0:28:13] Ακούγεται και λίγο όποιος έχει ασχοληθεί λίγο την έχει ακούσει. Είναι μία αμερικάνικη START ή buy; [0:28:20] Η οποία αεροσκάφη Μιλάμε Ναι, η οποία σχεδιάζει υπερηχητικά αεροσκάφη και σκοπός της είναι το 2025 26 να ξεκινήσει να κάνει πτήσεις. Για την ιστορία διάβασε ότι η American Airlines έχει προπαραγγείλει ήδη 20 αεροσκάφη. Τώρα βέβαια αυτή στη σελίδα τους και όλα και στη σελίδα τους full Start εκεί έτσι η σελίδα. [0:28:45] Αυτοί λένε ότι έχουνε ότι όλος ο σχεδιασμός το. [0:28:52] Η άτρακτος στα φτερά. Όλα αυτά είναι σχεδιασμένα με πολύ υψηλή, έτσι; [0:29:00] Αρχιτεκτονική ώστε να έχεις το μεγαλύτερο eficiency και λιγότερο drag. Και όλα αυτά επίσης λένε ότι θα κινείται με λέει με Sustainable Full, το οποίο αυτό δεν ξέρω είναι λίγο vake. Δεν ξέρω τι ακριβώς σημαίνει αυτό. Ίσως έχω ακούσει κάτι και μερικές πτήσεις τώρα λένε οι ξέρω γω της ότι α οι τάδε πτήση δούλεψε με καύσιμο που. [0:29:25] Βιοκάσιμο, δεν ξέρω τι είναι αυτό. [0:29:27] Δεν ξέρω μου φάνηκε λίγο vake αυτό γιαυτό είπα λίγο στραταρπικό αυτό όχι έχει κάποια βιοκαύσιμα, αλλά βασικά δεν κάνεις scale αυτό καθόλου αυτή δεν μπορώ να. [0:29:39] Αυτή αυτό υποστηρίνω εκτός αν είναι κάποιο mixur από καύσιμο και βάζουμε και λίγο από τέτοιο πολύ καύσιμο. Ναι και ο βάζουμε τσίπουρο μας εσύ δεν ξέρω. [0:29:50] Και επίσης ακριβώς για τους ίδιους λόγους ότι υπάρχουν ίδιοι κανονισμοί. [0:29:58] Θεωρητικά, αν αυτό λοιπόν. [0:30:00] Προχωρήσει το πρότζεκτ θα κάνει πτήσεις που θα ενώνει την ανατολική ακτή των η Π. Α. Με την Ευρώπη. [0:30:10] Ξέρω και λοιπά και αντίστοιχα αυτοί λένε ότι π χ επειδή έχουν συνεργασία ξέρω γω και με την japan lines ότι θα κάνει και ταξίδια από την άλλη μεριά του Ειρηνικού, αλλά μόνο πάνω από τη θάλασσα. Θα είναι δηλαδή ο κανονισμός λέει ότι αυτό θα φτάνει γύρω στα 1,7 Max και το λένε κιόλας και στη σελίδα τους ότι όταν πετάει πάνω από θάλασσα όταν πετάει πάνω ισχύει θα είναι ξέρω γω στα 0,7. [0:30:34] Είναι το το όριο κάπως έτσι; [0:30:37] Δεν ξέρω, μπορεί αν έχει μεγάλη. [0:30:42] Αν είναι όντως eficient στο καύσιμο και έχει μεγάλο fuel tank, μπορεί πχ να πετάει από τη Νέα Υόρκη. Τι να σου πω στο Τόκιο; [0:30:51] Και σε κάποιο σημείο ξέρεις να πηγαίνει σιγά όσο είναι πάνω από γη και όταν πιάνει η θάλασσα να επιταχύνει ξέρωγω αυτά με τα καύσιμα Είναι δύσκολο. Εντάξει εγώ επειδή ξέρω λίγο από το αεροπλάνα το δηλαδή ξοδεύουν εκατομμύρια δεκάδες εκατομμύρια για να σχεδιάσουν μία καινούργια μηχανή ή ένα καινούργιο, ξέρεις το κόψιμο του φτερού για να έχεις ξέρω γω μισό τα 100 καλύτερο eficiency. [0:31:18] Να δει αυτό το μισό τα 100 ας πούμε και στο μέλλον όταν έχεις χιλιάδες πτήσεις με αυτό το τύπο, αεροπλάνο είναι λεφτά. [0:31:30] Πέφτε πολύ η έρευνα εκεί, οπότε βάλεις ένα καύσιμο που ναναι ξέρω εγώ ήρθαν, νομίζω είναι τα 100 λιγότερο από δω και κάτι τέτοιο. [0:31:38] Είναι όλο ότι προσπαθείς να κάνεις με το hardware, το χάνεις με το καύσιμο μετά. [0:31:45] Ναι. [0:31:47] Αυτά για το concore και τα υπεχηχητικά αεροπλάνα. Δεν ξέρω αν έχεις κάτι άλλο να πεις Α κάτι τελευταίο. Κάπου διάβασα ότι υπήρχε και ένα σοβιετικό αεροσκάφος, αλλά πρέπει να πέταξε 3, 4 φορές όλες κιόλας. Υπήρχε κάπου τη δεκαετία του 70, αλλά δεν θυμάμαι καν το το όνομά του. Τώρα μπορεί να το βάλω με στο Link στην περιγραφή τώρα Εντάξει, άμα θέλετε και το γκουγκλάρετε θα το βρείτε. [0:32:11] Βασικά κάτσε να το κοιτάξω λοιπόν υπήρχε το του 144 από τους το όνομα Ναι ναι, μπορεί να υπάρχουν κι άλλα του, αλλά υπήρχε ένα το πόλεφ το οποίο πέταξε για λίγο κάποια στιγμή και ήταν και αυτό υπερηχητικό. Σοβιετικό αυτό, αλλά. [0:32:30] Τίποτα παραπάνω, δεν ξέρω για αυτό. [0:32:34] Μάλιστα, ο κ. [0:32:37] Αυτά. [0:32:39] Ωραία αυτά καλά για την ώρα, οπότε θα λέμε την επόμενη Πέμπτη Ωραία ωραία καλό θα τα πούμε. Ελπίζω να τα να ευχαριστήθηκε ο κόσμος και να πούμε και για την επικοινωνία πάντα στο hollow top TEN. FM. [0:32:58] Και στο Instagram και Twitter βάζουμε τα links πάντα στα showns. [0:33:06] [0:33:14] Ελπίζω να μη μας τα λέτε κανένας πολύ expert σε αεροσκάφη τώρα και μας έχει πολλούς με αυτά και ΠΕΣ να τα ξέρεις. Έχουμε κάνει Πόσα επεισόδια, τόσες σεζόν και πιάνουμε διάφορα θέματα σε κάθε επεισόδιο. Πάντα ακούει κάποιος που είναι πιο ειδικός από μας σε αυτό, οπότε εντάξει, σίγουρα κάποιος θα ξέρει όλες τις λεπτομέρειες και για τα αεροπλάνα και μπορεί να σου πει boy προσπαθεί να φτιάξει κάτι. [0:33:44] Αλλά, αλλά δεν ξέρεις γιατί ξέρεις τι γίνεται τώρα; Έτσι όπως λειτουργεί ο κόσμος τώρα; [0:33:48] Επενδυτικά και επιχειρηματικά Μπορεί boint να έχει μετοχές σε αυτή την bum, Δεν το ξέρεις, αντί δηλαδή το κάνω outsourcing αντί να κάθεται οι ίδιοι να το παλεύουνε παίζουνε κι αυτούς, αλλά να κι αυτό ο λόγος που δεν τοχουνε αναπτύξει ίσως είναι ότι τα αεροπλάνα τώρα θέλουν δεκαετίες, σαν δηλαδή μιλάμε για ορίζοντες 10 20 χρόνια από τη στιγμή που πεις ξεκινάω κάτι μέχρι που θα βγει στον αέρα. [0:34:12] Είναι 10, 20 χρόνια. Ξέρεις; Είναι μεγάλο. Δεν είναι ότι αν θα δουλέψω 2 χρόνια θα βάλω 1 2 δις και θα αεροπλάνο μετά. [0:34:24] Είναι μεγάλο investment. [0:34:26] Και αυτό είναι λίγο περίεργο. Πρέπει να πετύχεις το market. Πώς θα είναι τη στιγμή που θα βγει το. [0:34:33] Το αεροπλάνο. [0:34:36] Πι ΧΙ ξέρω συγκεκριμένα για την που είναι γνωστή εταιρεία ευρωπαϊκή αυτή έχει όλα τα airba στα άλφα 320. [0:34:46] Το οποίο είναι το πιο δημοφιλές, είναι αυτό το κλασικό που πετάει και η rianner το έχουν πάει. Έχει πάρα πολλά αυτή 20 και 320 Ιουνίου με Ευρώπη είναι το στάνταρ αυτό ήταν εντελώς τυχαίο. Η Airbus το έχει αναπτύξει για άλλους λόγους και απλώς έτυχε όταν είναι αυτό έτοιμο να πει. [0:35:05] Ήταν τότε που γύρισε η ζήτηση σε πιο μικρά αεροπλάνα. Έτσι μεσαίου τύπου για σχετικά κοντινές αποστάσεις και ήθελε ξέρωγω. [0:35:17] Θα πάρω 100 ή 200; [0:35:19] Αλλά είναι δύσκολο αυτό να πετύχουνε οι κατασκευαστικές του τύπου του αεροπλάνου που χρειάζονται και το άλφα 380 το τεράστιο. Κάπως έτσι απέτυχε από μία έννοια γιατί δεν υπολόγισαν καλά τη ζήτηση. Αυτά τα τεράστια αεροπλάνα; [0:35:41] Τι να σου πω εγώ; Πάντως αυτά που έχω κάνει τα απτη Μαδρίτη στο Σαντιάγο και το ανάποδο. [0:35:48] Εντάξει είναι το αυτά της σιγγα που έχω πέταξε εγώ δεν είναι αυτό το τεράστιο το διώροφο με τους 4 κινητήρες και τέτοια 2 κινητήρες έχει, αλλά είναι από αυτά τα πολύ efficient τα καινούργια που είναι και πιο ελαφριά και τέτοια, οπότε πάνε πετάνε, έχουνε πάρα πολλά μήλια P σε άλφα 380 έχω πετάξει μόνο Ασία δεν έχω δει ποτέ Ευρώπη και Αμερική. [0:36:12] Διαδρομή ούτε μες στην Ευρώπη, ούτε μες στην Αμερική, ούτε ευρωαμερική, ενώ Ασία και καταλαβαίνεις ότι επειδή είναι πόσα δεις μαζεμένη, ξέρεις, έχει κόσμο που ταξιδεύει. [0:36:25] Αυτά ωραία ωραία λοιπόν χαιρετούμε. Ευχαριστούμε για την ακρόαση.